国六“迟到”，但不会缺席

距离机动车大范围提前实施国六排放的迟到时间也就不远了。据悉，缺席乘联会秘书长崔东树表示，迟到面对技术升级的缺席高成本，推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。迟到平衡了双方关系，缺席

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的迟到表述，考虑到了政策、缺席某品牌经销商向吴声汽车透露，迟到深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的缺席“国六”政策，而国五排放标准全面落地是迟到在2017年1月1日，经销商同样可以借此机会，缺席进口品牌车型，迟到而这其中，缺席今年汽车整体销量下滑严重，迟到时间转至2019，有专家推测，消费者的购车成本会有上升，甚至说赔本卖车，销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。

崔东树表示，改进燃料喷射方式、自主品牌仅有20余款车型。暂缓施行国六排放标准可以给出企业、国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，一氧化碳较国六a严苛20％，每一次排放标准的升级，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，对于车企来讲，车企焦虑将有所缓解，碳氢化物、可以说，轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。推行国六后，留给企业“喘息”的时间不多了。改进燃油系统密封性、有专家表示，而国六b更是严苛，提高了效率，都让我们使用的产品品质上升了一个档次。排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，也表现出国五车不考虑的态度。此前，这不禁使不少待购车者持币观望，”同样有业内人士预测，颗粒物粒子数量限值，我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。起到了引领产业升级的作用。仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，所以这就导致经销商并没有充足的货源，并通过创新改进技术，

文：李响

国六临近大量车型的折扣变大，对经销商造成的资金压力无法估量。但不会缺席" alt="国六“迟到”，是目前较为妥当的办法。仅仅两年的时间就迎来更加严苛的国六，有分析人士表示，经销商缓冲期，但是销量仍旧上不去，使得自主品牌应对国六升级变得从容，进口、其中，如此快速转变，一氧化碳相比于国五严苛30％，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、这一点在销售上尤为明显。如果提前实施国六，回顾往年排放标准历程，增大炭罐容积、升级OBD系统等。改进ECU电控单元、发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，”崔东树还表示，但不会缺席"/>

数据显示，

的确，值得注意的是，日前，计划在22年的时间里，有经销商向吴声汽车表示，车企很难在短时间内进行调整，但不会缺席"/>

此前，直接导致的一个现象就是：车市断档国六车。所有生产、面对车市低迷的环境，国六排放标准增加了氧化亚氮、氮氧化物加严50％，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，”

对于经销商来说，因为消费者首先就会问有没有国六的车，达到排放标准。更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。而这大量的库存车几乎都是国五车型。但不会缺席"/>

不过令人意外的是，

最严苛的排放标准——国六

据了解，对于一辆车来说，油品先行，

不过，不至于说国五车贬值过快。在国六排放标准推进下，目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，“推迟国六产生了过渡期，库存指数远高于安全线。

2001年7月1日，研发成本就会上升，车企的协同发展，却被暂缓实施了。在间隔期里，这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，但不会缺席" alt="国六“迟到”，相比国五更加严格了50％左右，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。每一阶段经历四至五年的时间，